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Es un restyling de la SUV importada de Corea del Sur. Su diseño frontal adoptó la estética global de los nuevos Chevrolet. Con respecto a la Captiva anterior, se agregó un nivel de equipamiento LS más básico. Ya está a la venta en nuestro mercado

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LA MECÁNICA: Las dos mecánicas que se ofrecían hasta ahora fueron retocadas para mejorar su potencia y reducir el consumo de combustible. La naftera es de 2.4 litros y 167 caballos de potencia (antes, 136 cv). Se ofrece sólo con caja manual de seis velocidades. La variante LS tiene tracción delantera, mientras que la LT es con tracción integral. La turbodiesel es de 2.2 litros y 184 caballos (antes, 2.0 de 150 cv). Se ofrece con caja manual de seis velocidades o secuencial de seis marchas, sólo con tracción integral integral.

 

A FAVOR: Las nuevas motorizaciones. Sobre todo el turbodiesel, que es el más potente de su segmento, empatado con la Hyundai Tucson/ix35.

 

EN CONTRA: El equipamiento de seguridad. Todas las versiones ofrecen sólo frenos ABS y doble airbag frontal. Es un claro retroceso con respecto a la anterior Captiva, que en su versión anterior ofrecía hasta seis airbags. El control de estabilidad (ESC), el control de tracción (TCS) y la distribución electrónica del frenado y Hill Start Assist. Se ofrece sólo en la versión tope de gama LTZ 2.2D.

 

OBSERVACION: En la versión LS se ofrece sólo con dos filas de asientos. El resto de las versiones tienen tres filas.

 

RENOVACION: Tras el restyling, el SUV ofrece varias características renovadas: el capó con ángulos más pronunciados, parrilla más grande con los rasgos distintivos de la marca como la abertura dual y el logo situado en el centro, los nuevos faros cilíndricos estilo prisma y las luces de giro integradas a los espejos retrovisores externos. También tiene orificios de ventilación lateral con una forma más angular que le otorga una visual más deportiva. Además, observando desde los parantes delanteros hacia atrás, conserva su perfil caracterizado por una línea elegante. Todos estos cambios de diseño contribuyen a otorgarle una presencia más enérgica y atlética. Taewan Kim, vicepresidente de Diseño de GM y responsable del proyecto Captiva, comentó: "el ingrediente clave del nuevo diseño observado en la Captiva es la solidez. Los cambios que hemos aplicado al perfil frontal otorgan una presencia aún más atlética y de una fuerte personalidad. Queríamos estar seguros de no perder nada del espíritu del modelo original, y a la vez otorgarle una apariencia más fuerte y sofisticada. La Captiva tiene presencia pero no luce desproporcionadamente grande; se la ve poderosa pero, a la vez, compacta".

 

EL PRECIO: Por el momento no hay precios oficiales. Sergio Rocha, presidente de GM Argentina, anunció durante la presentación que “no habrá gran variación con respecto a la anterior Captiva”, cuyos precios oscilan entre 185 mil y 210 mil pesos. Se cree que en octubre se podrían conocer los valores. Se trata de una política de comercialización poco habitual, que puede llegar a generar distorsión en los valores que ofrezcan los concesionarios, dentro de un contexto de notable inflación en el sector automotor. Las versiones disponibles serán cinco: Captiva LS 2.4N FWD manual, Captiva LT 2.4N AWD manual, Captiva LTZ 2.4N AWD manual, Captiva 2.2D AWD manual y Captiva 2.2D AWD automática. Garantía de tres años o 100 mil kilómetros.

 

 

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