Las pick-ups medianas en la Argentina

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El segmento de las pick-ups medianas es uno de los más competitivos del mercado local, donde existe una amplia gama de opciones para quien quiera adquirir una chata: Chevrolet S10, Ford Ranger, Mitsubishi L200, Nissan Frontier, Toyota Hilux y Volkswagen Amarok.

Las hay cabina simple o doble, con motor diésel o naftero, con cajas manual o automática y con tracción simple o 4x4. Todas cuentan con estéticas bien definidas, siendo las Ranger y S10 las últimas en llegar al mercado, por lo que quizá son las más novedosas.

 

Sin embargo, la del óvalo ya recibió un rediseño en Tailandia, algo que se debería extender al mercado local, aunque por el momento no hay fecha confirmada. Las de Mitsubishi y Nissan se encuentran en el final de su carrera, y pronto recibiremos sus nuevas generaciones.

Las Amarok, Hilux, Ranger y S10 ofrecen carrocerías con cabina simple y doble, esta última es la única opción en las Frontier y L200. Y si hablamos de las capacidades de carga, en general promedian los mil kilogramos. 



En el plano del equipamiento de seguridad, la más destacada es la Ranger, que en sus versiones full (XLT y Limited) posee seis airbags, la única del segmento en ofrecerlos. La Amarok tiene cuatro, y el resto sólo dos.

Las de Ford y VW poseen control de estabilidad y tracción de serie en toda la gama, mientras que la Amarok también cuenta con ABS Off road. La Toyota y la S10 poseen ESP sólo en las versiones full, no ofrecido por las L200 y Frontier. En confort, todas menos la Frontier ofrecen pantalla táctil con navegador, según las versiones.



En general, las motorizaciones son turbodiésel, aunque también hay algunas opciones nafteras. La Chevrolet posee el 2.8 diésel Duramax con 200 CV, potencia compartida con el 3.2 de la Ranger, que además tiene un 2.2 con 125 CV y un naftero 2.5 con 166 CV. La otra que ofrece este tipo de motor es la Hilux, con un 2.7 de 160 CV, el cual está acompañado por los diésel 2.5 D-4D con 120 CV y 3.0 D-4D con 171 CV. La Amarok posee los 2.0 TDI con 140 o 180 CV, mientras que la Frontier dispone de un 2.5 con 172 CV, y la L200 cuenta con los diésel 2.5 de 178 CV y 3.2 con 170 CV.



En cuanto a las transmisiones, las Amarok, Frontier, S10 y Ranger tienen cajas manuales de seis velocidades, dejando la de cinco para las Hilux y L200. Si nos referimos a las automáticas, la más sofisticada es la de la VW, con ocho velocidades. Luego le siguen las de Ranger y S10 con seis velocidades, y las de Frontier, L200 y Hilux, con cinco relaciones. Las opciones de tracción son simple o 4x4 con reductora, excepto en las L200 y Frontier, que llegan sólo con la última opción. Además, la Amarok ofrece una tercera alternativa: la tracción integral permanente tipo Torsen en combinación con la caja automática.



Si hablamos de precios, la Chevrolet posee cifras de 288 mil a 526 mil pesos, mientras que la Ford Ranger se vende desde 280 mil hasta 543 mil pesos, y la Mitsubishi L200 posee valores de 42.900 a 55.900 dólares. Por su parte, la Nissan va desde 430 mil hasta 466 mil, al mismo tiempo que la Toyota cuesta entre 280 mil y 557 mil pesos. Por último, la Amarok cotiza de 275 mil a 526 mil pesos. Las garantías son todas iguales, de 3 años ó 100 mil.